Вертикальный комплектовщик заказов EK-X

Гасящее вибрации покрытие пола кабины снижает ударные нагрузки на оператора. Большая педаль позволяет подобрать комфортное положение для работы стоя.

При приближении к концу стеллажного прохода скорость движения машины автоматически снижается. Возможны пять вариантов реализации данной функции:

• Снижение скорости с обеих сторон открытого стеллажного прохода. Движение в сторону середины прохода возможно на максимальной скорости. При достижении зоны конца стеллажного прохода скорость автоматически снижается до 2,5 км/ч.
• С полной остановкой: снижение скорости у открытого конца стеллажного прохода, а также снижение скорости и полная остановка у закрытого конца стеллажного прохода. Движение в сторону середины прохода возможно на максимальной скорости. При достижении зоны конца стеллажного прохода скорость автоматически снижается до 2,5 км/ч. У закрытого конца стеллажного прохода скорость машины автоматически снижается до полной остановки. При необходимости продолжить движение в конце прохода для достижения нужного места размещения груза оператор должен нажать кнопку подтверждения движения.
• С остановкой с обеих сторон открытого стеллажного прохода. Движение в сторону середины прохода возможно на максимальной скорости. При достижении зоны конца стеллажного прохода скорость автоматически снижается до остановки машины. Наши сервисные инженеры могут установить параметры для продолжения движения в сторону конца прохода со скоростью 2,5 км/ч.
• С остановкой и полной остановкой: с остановкой у открытого конца стеллажного прохода, а также с остановкой и полной остановкой у закрытого конца стеллажного прохода. Движение в сторону середины прохода возможно на максимальной скорости. При достижении зоны конца стеллажного прохода скорость автоматически снижается до остановки машины. Наши сервисные инженеры могут установить параметры для продолжения движения в сторону конца прохода со скоростью 2,5 км/ч. У закрытого конца стеллажного прохода скорость машины автоматически снижается до остановки. При необходимости продолжить движение в конце прохода для достижения нужного места размещения груза оператор должен нажать кнопку подтверждения движения.
• С полной остановкой у конца закрытого стеллажного прохода и снижением скорости у конца открытого прохода. Движение в сторону середины прохода возможно на максимальной скорости. При достижении зоны конца стеллажного прохода скорость автоматически снижается: до 2,5 км/ч в случае открытого прохода и до остановки в случае закрытого прохода. Для выезда из прохода со скоростью 2,5 км/ч оператор должен нажать кнопку подтверждения движения.

Мобильная интегрированная система безопасности персонала безошибочно распознает наличие пеших сотрудников в узких стеллажных проходах и заблаговременно останавливает транспортное средство во избежание несчастных случаев. В конце стеллажных проходов в сочетании с системой безопасности персонала может также применяться автоматическое торможение.

Шесть в одном

Оптимизированный тормозной путь: в конце складского прохода скорость транспортного средства плавно снижается в соответствии с текущей скоростью и высотой подъема, что повышает производительность.

Автоматическая регулировка скорости: в установленных зонах скорость может устанавливаться автоматически в соответствии с условиями эксплуатации.

Ограничение высоты: настраиваемое ограничение высоты позволяет оптимально использовать пространство при различной высоте потолков на складе.

Предотвращение столкновений: имеется возможность задать в системе расположение препятствий. Оператор может не запоминать все особенности движения на маршруте и сконцентрироваться на работе.

Помощь при выезде из складского прохода: с целью предотвращения несчастных случаев имеется возможность блокировки рулевого управления на заданных отрезках маршрута, напр., при выезде из стеллажного прохода.

Выбор местоположения: данная функция позволяет осуществлять движение в заданную точку, напр., место выгрузки.

При желании, доступ к управлению транспортным средством можно ограничить. Функция контроля доступа позволяет разрешить управление только отдельным сотрудниками или группам сотрудников. Доступ может осуществляться как посредством ключа, так и введением цифрового кода (доступно десять настраиваемых кодов доступа).

Визуальная предупредительная система, снижающая количество несчастных случаев

Предупредительный сигнал синего цвета STILL SafetyLight 4plus значительно повышает производственную безопасность в зонах со сложной навигацией и большим количеством поворотов. Синие световые пятна проецируются на пол приблизительно в пяти метрах впереди и позади погрузчика, что предупреждает сотрудников о его приближении и помогает предотвратить несчастные случаи.

Кто может эксплуатировать погрузчик и для выполнения каких задач? Какова грузоподъемность машины? Когда произошло столкновение? То, что легко контролировать, когда у вас несколько погрузчиков, становится гораздо сложнее с возрастанием числа машин в парке техники. Решить эту проблему поможет система FleetManager – инновационное программное обеспечение, позволяющее управлять парком техники с наивысшей эффективностью.

Система FleetManager состоит из нескольких модулей:

• Контроль доступа
• Сбор эксплуатационных данных, поступающих на контроллер машины
• Распознавание столкновений и автоматические действия транспортного средства (напр., ограничение скорости движения)
• Распознавание веса груза за счет датчика давления в гидравлической системе подъема без индикации веса на дисплее и двух карт передачи данных
• Распознавание ударов в сочетании с ПО FleetManager: при фиксации потенциального столкновения погрузчик переключается в режим малого хода, подает звуковой сигнал или полностью отключается
• Конфигурация может быть выполнена в соответствии с пожеланиями заказчика.

Кард-ридер для карт системы FleetManager легкодоступен и находится слева от рулевой колонки. Доступ к системе FleetManager возможен только после получения специального разрешения.

В данный пакет входят как программные, так и аппаратные системы помощи оператору, оптимизирующие движение машины вне зависимости от массы перемещаемого груза, что значительно повышает производительность работы с грузом.

Данная система имеет все преимущества OptiSpeed 3.1, а также датчик веса: в дополнение к подаче звуковых и визуальных сигналов при достижении установленных пороговых значений также автоматически блокируются функции движения и подъема при превышении допустимого веса груза.

Система также рассчитывает идеальную траекторию движения при работе с грузом и оптимизирует ее на основании данных о высоте подъема и весе груза.

Это позволяет повысит скорость при холостых пробегах, погрузке и разгрузке.

Интеллектуальная система ориентирования: вилочные погрузчики, управляемые при помощи индуктивного кабеля или механических направляющих, автоматически распознают свое местонахождение благодаря бесконтактной системе определения нахождения в стеллажной аллее.

Для безопасности перевозки грузов: при движении с поднятыми вилами имеется риск опрокидывания палет, что может привести к повреждению груза. Для предотвращения такой ситуации, скорость движения автоматически снижается в зависимости от высоты подъема вил.

Помощь оператору в навигации Данная система оптимизирует путь движения к месту постановки груза, автоматически останавливая вилы в заданном положении по вертикали и горизонтали. Траектория движения вычисляется методом измерения расстояния до заданного положения и сравнением его с текущим (через считывание RFID-транспондеров или штрихкодов). Система OptiSpeed 4.0 позволяет делать различение между погрузкой, разгрузкой и комплектацией заказов в месте назначения и автоматически устанавливает высоту подъема вил.

Простота применения: ввести целевое местоположение товара можно на выбор с помощью сканера, через терминал или онлайн из системы управления складом, и процесс запускается лишь перемещением джойстика управления движением.

Высочайшая производительность: навигация к целевому местоположению товара выполняется автоматически по оптимальной траектории, так что опыт и уровень знаний оператора в данном случае не играют роли.

Точность высокотехнологичной системы: позиционирование вил штабелера осуществляется в точности к заданному положению палеты, при этом исключается перемещение вил за пределы цели во избежание ошибок при заборе палет или их размещении на хранение.

При постановке и заборе грузов, при подъеме и опускании мачты: необходимую высоту подъема можно выбрать заранее, используя кнопку выбора на многофункциональной панели управления. Можно запрограммировать до 20 уровней стеллажных полок. После достижения желаемой высоты подъем вил останавливается автоматически. Индикатор высоты подъема на ЖК-дисплее также указывает оператору на то, что заданная высота подъема вил достигнута.

Преимущества: повышение безопасности и эффективности работы, осторожности при обращении с грузом, комфорта оператора.

Данная функция позволяет измерять грузы весом от 5% от номинальной грузоподъемности машины. Во время работы вес груза определяется посредством измерения давления в гидравлическом контуре, оценивается и постоянно отображается на дисплее, что предотвращает случаи опрокидывания, вызванные перегрузкой. Метод измерения определения нагрузки работает от веса 50 кг и с точностью +/- 5 % от номинальной нагрузки.

С другой стороны, измерение нагрузки, запущенное водителем, является более точным и регистрирует отклонение всего в 3% от номинальной нагрузки.

Если номинальная нагрузка превышена на 10% от максимально допустимой, функция подъема постепенно снижается и, наконец, блокируется, благодаря системе обнаружения чрезмерной нагрузки, чтобы предотвратить несчастные случаи при опрокидывании.

Устанавливаемый в стандартной комплектации датчик высоты подъема с ЖК-дисплеем обеспечивает высочайшую точность – до миллиметра. Система стабильно работает с точностью до +/- 5 мм. Оператор видит высоту подъема на дисплее. Таким образом, он всегда знает точную высоту, на которой находятся концы вил, и может быть уверен, что не заденет полку при подъеме палеты.