Узкопроходный штабелер MX-X

Гасящее вибрации покрытие пола кабины снижает ударные нагрузки на оператора. Большая педаль позволяет подобрать комфортное положение для работы стоя.

Интеллектуальная сигнализация в экстренных ситуациях: если оператор совершает нетипичные действия, которые могут говорить о том, что ему необходима медицинская помощь, звуковой и визуальный аварийные сигналы проинформируют его коллег.

При приближении к концу стеллажного прохода скорость движения машины автоматически снижается. Возможны пять вариантов реализации данной функции:

• Снижение скорости с обеих сторон открытого стеллажного прохода. Движение в сторону середины прохода возможно на максимальной скорости. При достижении зоны конца стеллажного прохода скорость автоматически снижается до 2,5 км/ч.
• С полной остановкой: снижение скорости у открытого конца стеллажного прохода, а также снижение скорости и полная остановка у закрытого конца стеллажного прохода. Движение в сторону середины прохода возможно на максимальной скорости. При достижении зоны конца стеллажного прохода скорость автоматически снижается до 2,5 км/ч. У закрытого конца стеллажного прохода скорость машины автоматически снижается до полной остановки. При необходимости продолжить движение в конце прохода для достижения нужного места размещения груза оператор должен нажать кнопку подтверждения движения.
• С остановкой с обеих сторон открытого стеллажного прохода. Движение в сторону середины прохода возможно на максимальной скорости. При достижении зоны конца стеллажного прохода скорость автоматически снижается до остановки машины. Наши сервисные инженеры могут установить параметры для продолжения движения в сторону конца прохода со скоростью 2,5 км/ч.
• С остановкой и полной остановкой: с остановкой у открытого конца стеллажного прохода, а также с остановкой и полной остановкой у закрытого конца стеллажного прохода. Движение в сторону середины прохода возможно на максимальной скорости. При достижении зоны конца стеллажного прохода скорость автоматически снижается до остановки машины. Наши сервисные инженеры могут установить параметры для продолжения движения в сторону конца прохода со скоростью 2,5 км/ч. У закрытого конца стеллажного прохода скорость машины автоматически снижается до остановки. При необходимости продолжить движение в конце прохода для достижения нужного места размещения груза оператор должен нажать кнопку подтверждения движения.
• С полной остановкой у конца закрытого стеллажного прохода и снижением скорости у конца открытого прохода. Движение в сторону середины прохода возможно на максимальной скорости. При достижении зоны конца стеллажного прохода скорость автоматически снижается: до 2,5 км/ч в случае открытого прохода и до остановки в случае закрытого прохода. Для выезда из прохода со скоростью 2,5 км/ч оператор должен нажать кнопку подтверждения движения.

Мобильная интегрированная система безопасности персонала безошибочно распознает наличие пеших сотрудников в узких стеллажных проходах и заблаговременно останавливает транспортное средство во избежание несчастных случаев. В конце стеллажных проходов в сочетании с системой безопасности персонала может также применяться автоматическое торможение.

Шесть в одном

Оптимизированный тормозной путь: в конце складского прохода скорость транспортного средства плавно снижается в соответствии с текущей скоростью и высотой подъема, что повышает производительность.

Автоматическая регулировка скорости: в установленных зонах скорость может устанавливаться автоматически в соответствии с условиями эксплуатации.

Ограничение высоты: настраиваемое ограничение высоты позволяет оптимально использовать пространство при различной высоте потолков на складе.

Предотвращение столкновений: имеется возможность задать в системе расположение препятствий. Оператор может не запоминать все особенности движения на маршруте и сконцентрироваться на работе.

Помощь при выезде из складского прохода: с целью предотвращения несчастных случаев имеется возможность блокировки рулевого управления на заданных отрезках маршрута, напр., при выезде из стеллажного прохода.

Выбор местоположения: данная функция позволяет осуществлять движение в заданную точку, напр., место выгрузки.

При желании, доступ к управлению транспортным средством можно ограничить. Функция контроля доступа позволяет разрешить управление только отдельным сотрудниками или группам сотрудников. Доступ может осуществляться как посредством ключа, так и введением цифрового кода (доступно десять настраиваемых кодов доступа).

Визуальная предупредительная система, снижающая количество несчастных случаев

Предупредительный сигнал синего цвета STILL SafetyLight 4plus значительно повышает производственную безопасность в зонах со сложной навигацией и большим количеством поворотов. Синие световые пятна проецируются на пол приблизительно в пяти метрах впереди и позади погрузчика, что предупреждает сотрудников о его приближении и помогает предотвратить несчастные случаи.

Кто может эксплуатировать погрузчик и для выполнения каких задач? Какова грузоподъемность машины? Когда произошло столкновение? То, что легко контролировать, когда у вас несколько погрузчиков, становится гораздо сложнее с возрастанием числа машин в парке техники. Решить эту проблему поможет система FleetManager – инновационное программное обеспечение, позволяющее управлять парком техники с наивысшей эффективностью.

Система FleetManager состоит из нескольких модулей:

• Контроль доступа
• Сбор эксплуатационных данных, поступающих на контроллер машины
• Распознавание столкновений и автоматические действия транспортного средства (напр., ограничение скорости движения)
• Распознавание веса груза за счет датчика давления в гидравлической системе подъема без индикации веса на дисплее и двух карт передачи данных
• Распознавание ударов в сочетании с ПО FleetManager: при фиксации потенциального столкновения погрузчик переключается в режим малого хода, подает звуковой сигнал или полностью отключается
• Конфигурация может быть выполнена в соответствии с пожеланиями заказчика.

Кард-ридер для карт системы FleetManager легкодоступен и находится слева от рулевой колонки. Доступ к системе FleetManager возможен только после получения специального разрешения.

Максимальная производительность работы с грузом: STILL OptiSpeed

В данный пакет входят как программные, так и аппаратные системы помощи оператору, оптимизирующие движение машины вне зависимости от массы перемещаемого груза, что значительно повышает производительность работы с грузом.

Функция распознавания веса груза и интеллектуальная диаграмма грузоподъемности дополнительно повышают производительность работы с грузом.

В данный пакет входят как программные, так и аппаратные системы помощи оператору, оптимизирующие движение машины вне зависимости от массы перемещаемого груза, что значительно повышает производительность работы с грузом.

Данная система имеет все преимущества OptiSpeed 3.1, а также датчик веса: в дополнение к подаче звуковых и визуальных сигналов при достижении установленных пороговых значений также автоматически блокируются функции движения и подъема при превышении допустимого веса груза.

Система также рассчитывает идеальную траекторию движения при работе с грузом и оптимизирует ее на основании данных о высоте подъема и весе груза.

Это позволяет повысит скорость при холостых пробегах, погрузке и разгрузке.

Интеллектуальная система ориентирования: вилочные погрузчики, управляемые при помощи индуктивного кабеля или механических направляющих, автоматически распознают свое местонахождение благодаря бесконтактной системе определения нахождения в стеллажной аллее.

Чтобы все прошло гладко – даже на неровных полах

Система активной компенсации неровностей пола Active Floor Compensation (AFC) для узкопроходных штабелеров STILL MX-X – максимальная производительность даже на неровных полах.

Данная вспомогательная система для VNA-штабелеров MX-X является альтернативой обустройству напольного покрытия на складе. Она выявляет неровности поверхности на траектории движения колес и в режиме реального времени компенсирует перепады высот, обеспечивая горизонтальное положение шасси машины и вертикальное положение мачты. Система AFC – единственная в своем роде на рынке – укомплектована сверхбыстрыми процессорами, позволяющими моментально корректировать положение колес даже при движении на максимальных скоростях. В отличие от систем пассивного типа, которые имеют только демпфирующий эффект, данная система предупреждает вибрации до их возникновения.

Для безопасности перевозки грузов: при движении с поднятыми вилами имеется риск опрокидывания палет, что может привести к повреждению груза. Для предотвращения такой ситуации, скорость движения автоматически снижается в зависимости от высоты подъема вил.

Уникальная в своем роде: активная стабилизация грузов для очень узких проходов

Экономия времени во время постановки и забора грузов: тяжелые грузы вызывают раскачивание мачты узкопроходных штабелеров MX-X на больших высотах подъема, что приводит к необходимости ожидания снижения амплитуды раскачивания. Система ALS (опция) препятствует раскачиванию при помощи дополнительных подъемных движений, тем самым снижая время ожидания. Это делает работу оператору гораздо более комфортной и повышает производительность на 5%. Система делает работу с грузом более быстрой и безопасной, оптимизируя ее относительно высоты подъема и веса груза.

Помощь оператору в навигации Данная система оптимизирует путь движения к месту постановки груза, автоматически останавливая вилы в заданном положении по вертикали и горизонтали. Траектория движения вычисляется методом измерения расстояния до заданного положения и сравнением его с текущим (через считывание RFID-транспондеров или штрихкодов). Система OptiSpeed 4.0 позволяет делать различение между погрузкой, разгрузкой и комплектацией заказов в месте назначения и автоматически устанавливает высоту подъема вил.

Простота применения: ввести целевое местоположение товара можно на выбор с помощью сканера, через терминал или онлайн из системы управления складом, и процесс запускается лишь перемещением джойстика управления движением.

Высочайшая производительность: навигация к целевому местоположению товара выполняется автоматически по оптимальной траектории, так что опыт и уровень знаний оператора в данном случае не играют роли.

Точность высокотехнологичной системы: позиционирование вил штабелера осуществляется в точности к заданному положению палеты, при этом исключается перемещение вил за пределы цели во избежание ошибок при заборе палет или их размещении на хранение.

Больше безопасности, больше комфорта: позиционный лазер (опция) проецирует зеленую линию, указывающую высоту вил, на товароноситель, являясь, таким образом, визуальным продолжением вил. Это помогает оператору лучше ориентироваться при постановке и заборе грузов, а также повышает производительность и безопасность при обработке грузов.

Для включения и отключения позиционного лазера достаточно просто нажать кнопку, при этом его луч не несет опасности для незащищенных глаз.

Данная функция позволяет измерять грузы весом от 5% от номинальной грузоподъемности машины. Во время работы вес груза определяется посредством измерения давления в гидравлическом контуре, оценивается и постоянно отображается на дисплее, что предотвращает случаи опрокидывания, вызванные перегрузкой. Метод измерения определения нагрузки работает от веса 50 кг и с точностью +/- 5 % от номинальной нагрузки.

С другой стороны, измерение нагрузки, запущенное водителем, является более точным и регистрирует отклонение всего в 3% от номинальной нагрузки.

Если номинальная нагрузка превышена на 10% от максимально допустимой, функция подъема постепенно снижается и, наконец, блокируется, благодаря системе обнаружения чрезмерной нагрузки, чтобы предотвратить несчастные случаи при опрокидывании.

Устанавливаемый в стандартной комплектации датчик высоты подъема с ЖК-дисплеем обеспечивает высочайшую точность – до миллиметра. Система стабильно работает с точностью до +/- 5 мм. Оператор видит высоту подъема на дисплее. Таким образом, он всегда знает точную высоту, на которой находятся концы вил, и может быть уверен, что не заденет полку при подъеме палеты.