Узкопроходный штабелер MX-X

Визуальная предупредительная система, снижающая количество несчастных случаев

Предупредительный сигнал синего цвета STILL SafetyLight 4plus значительно повышает производственную безопасность в зонах со сложной навигацией и большим количеством поворотов. Синие световые пятна проецируются на пол приблизительно в пяти метрах впереди и позади погрузчика, что предупреждает сотрудников о его приближении и помогает предотвратить несчастные случаи.

Шесть в одном

Оптимизированный тормозной путь: в конце складского прохода скорость транспортного средства плавно снижается в соответствии с текущей скоростью и высотой подъема, что повышает производительность.

Автоматическая регулировка скорости: в установленных зонах скорость может устанавливаться автоматически в соответствии с условиями эксплуатации.

Ограничение высоты: настраиваемое ограничение высоты позволяет оптимально использовать пространство при различной высоте потолков на складе.

Предотвращение столкновений: имеется возможность задать в системе расположение препятствий. Оператор может не запоминать все особенности движения на маршруте и сконцентрироваться на работе.

Помощь при выезде из складского прохода: с целью предотвращения несчастных случаев имеется возможность блокировки рулевого управления на заданных отрезках маршрута, напр., при выезде из стеллажного прохода.

Выбор местоположения: данная функция позволяет осуществлять движение в заданную точку, напр., место выгрузки.

Мобильная интегрированная система безопасности персонала безошибочно распознает наличие пеших сотрудников в узких стеллажных проходах и заблаговременно останавливает транспортное средство во избежание несчастных случаев. В конце стеллажных проходов в сочетании с системой безопасности персонала может также применяться автоматическое торможение.

Интеллектуальная сигнализация в экстренных ситуациях: если оператор совершает нетипичные действия, которые могут говорить о том, что ему необходима медицинская помощь, звуковой и визуальный аварийные сигналы проинформируют его коллег.

При использовании системы распознавания ударов без ПО FleetManager акселерометр распознает механические удары, что может указывать на неправильное обращение с машиной. После регистрации удара погрузчик переключается в режим малого хода. Руководитель может отключить ограничение скорости, введя «PIN-код менеджера парка техники» через дисплей Easy Control.

Такое решение для предотвращения повреждения машин и грузов является экономичным, т.к. не требует установки дополнительного оборудования. Если система распознавания ударов используется вместе с ПО FleetManager, то в этом случае при превышении определенного уровня вибраций информация об этом направляется менеджеру парка техники.

Кроме непосредственно ударов также может регистрироваться скорость движения, время происшествия, номер машины и данные оператора.

Акселерометр системы распознавания ударов распознает механические воздействия, которые могут указывать на неправильное обращение с машиной. После того, как системой регистрируется удар, автоматически устанавливается режим малого хода. Для его отключения руководитель должен ввести «PIN-код менеджера парка техники». Такое решение является экономичным, т.к. не требуется установка никакого дополнительного оборудования, за исключением акселерометра. При необходимости регистрации большего объема информации (напр., скорости движения, времени, данных оператора и машины) такое решение можно использовать совместно с ПО FleetManager 4.x.

Система контроля доступа может интегрироваться с различными другими типами контроля доступа для одной или нескольких машин. Использование ПО FleetManager 4.x дает возможность выбора систем контроля доступа: чип-карты, карты FleetManager, заводские пропуска или PIN-коды. Благодаря интеллектуальной функции автоматического выхода из системы, доступ к машинам деактивируется по истечении периода времени, который указывается в настройках системы, что также способствует повышению безопасности.

При желании, доступ к управлению транспортным средством можно ограничить. Функция контроля доступа позволяет разрешить управление только отдельным сотрудниками или группам сотрудников. Доступ может осуществляться как посредством ключа, так и введением цифрового кода (доступно десять настраиваемых кодов доступа).

Использование кодовых замков является простым способом предотвращения несанкционированного использования машины. Для запуска двигателя необходимо лишь ввести PIN-код. Это позволяет эксплуатирующей организации разрешить доступ к машине только отдельным лицам или группам лиц. Имеется возможность использования десяти настраиваемых PIN-кодов.

При приближении к концу стеллажного прохода скорость движения машины автоматически снижается. Возможны пять вариантов реализации данной функции:

• Снижение скорости с обеих сторон открытого стеллажного прохода. Движение в сторону середины прохода возможно на максимальной скорости. При достижении зоны конца стеллажного прохода скорость автоматически снижается до 2,5 км/ч.
• С полной остановкой: снижение скорости у открытого конца стеллажного прохода, а также снижение скорости и полная остановка у закрытого конца стеллажного прохода. Движение в сторону середины прохода возможно на максимальной скорости. При достижении зоны конца стеллажного прохода скорость автоматически снижается до 2,5 км/ч. У закрытого конца стеллажного прохода скорость машины автоматически снижается до полной остановки. При необходимости продолжить движение в конце прохода для достижения нужного места размещения груза оператор должен нажать кнопку подтверждения движения.
• С остановкой с обеих сторон открытого стеллажного прохода. Движение в сторону середины прохода возможно на максимальной скорости. При достижении зоны конца стеллажного прохода скорость автоматически снижается до остановки машины. Наши сервисные инженеры могут установить параметры для продолжения движения в сторону конца прохода со скоростью 2,5 км/ч.
• С остановкой и полной остановкой: с остановкой у открытого конца стеллажного прохода, а также с остановкой и полной остановкой у закрытого конца стеллажного прохода. Движение в сторону середины прохода возможно на максимальной скорости. При достижении зоны конца стеллажного прохода скорость автоматически снижается до остановки машины. Наши сервисные инженеры могут установить параметры для продолжения движения в сторону конца прохода со скоростью 2,5 км/ч. У закрытого конца стеллажного прохода скорость машины автоматически снижается до остановки. При необходимости продолжить движение в конце прохода для достижения нужного места размещения груза оператор должен нажать кнопку подтверждения движения.
• С полной остановкой у конца закрытого стеллажного прохода и снижением скорости у конца открытого прохода. Движение в сторону середины прохода возможно на максимальной скорости. При достижении зоны конца стеллажного прохода скорость автоматически снижается: до 2,5 км/ч в случае открытого прохода и до остановки в случае закрытого прохода. Для выезда из прохода со скоростью 2,5 км/ч оператор должен нажать кнопку подтверждения движения.

Гасящее вибрации покрытие пола кабины снижает ударные нагрузки на оператора. Большая педаль позволяет подобрать комфортное положение для работы стоя.

Устанавливаемый в стандартной комплектации датчик высоты подъема с ЖК-дисплеем обеспечивает высочайшую точность – до миллиметра. Система стабильно работает с точностью до +/- 5 мм. Оператор видит высоту подъема на дисплее. Таким образом, он всегда знает точную высоту, на которой находятся концы вил, и может быть уверен, что не заденет полку при подъеме палеты.

Уникальная в своем роде: активная стабилизация грузов для очень узких проходов

Экономия времени во время постановки и забора грузов: тяжелые грузы вызывают раскачивание мачты узкопроходных штабелеров MX-X на больших высотах подъема, что приводит к необходимости ожидания снижения амплитуды раскачивания. Система ALS (опция) препятствует раскачиванию при помощи дополнительных подъемных движений, тем самым снижая время ожидания. Это делает работу оператору гораздо более комфортной и повышает производительность на 5%. Система делает работу с грузом более быстрой и безопасной, оптимизируя ее относительно высоты подъема и веса груза.

Помощь оператору в навигации

Данная система оптимизирует путь движения к месту постановки груза, автоматически останавливая вилы в заданном положении по вертикали и горизонтали. Траектория движения вычисляется методом измерения расстояния до заданного положения и сравнением его с текущим (через считывание RFID-транспондеров или штрихкодов). Система OptiSpeed 4.0 позволяет делать различение между погрузкой, разгрузкой и комплектацией заказов в месте назначения и автоматически устанавливает высоту подъема вил.

Простота применения: ввести целевое местоположение товара можно на выбор с помощью сканера, через терминал или онлайн из системы управления складом, и процесс запускается лишь перемещением джойстика управления движением.

Высочайшая производительность: навигация к целевому местоположению товара выполняется автоматически по оптимальной траектории, так что опыт и уровень знаний оператора в данном случае не играют роли.

Точность высокотехнологичной системы: позиционирование вил штабелера осуществляется в точности к заданному положению палеты, при этом исключается перемещение вил за пределы цели во избежание ошибок при заборе палет или их размещении на хранение.

Кому разрешено использовать определенный погрузчик и для каких задач? С какой скоростью разрешено движение погрузчика определенному оператору?

Решение: наши интеллектуальные профили операторов в системе FleetManager 4.x. С помощью этого веб-приложения характеристики транспортного средства могут быть определены в соответствии с квалификацией оператора, например, индивидуальное снижение скорости движения, подъема или наклона, автоматическое включение освещения.

Интеллектуальная система ориентирования: вилочные погрузчики, управляемые при помощи индуктивного кабеля или механических направляющих, автоматически распознают свое местонахождение благодаря бесконтактной системе определения нахождения в стеллажной аллее.

Максимальная производительность работы с грузом: STILL OptiSpeed

В данный пакет входят как программные, так и аппаратные системы помощи оператору, оптимизирующие движение машины вне зависимости от массы перемещаемого груза, что значительно повышает производительность работы с грузом.

Функция распознавания веса груза и интеллектуальная диаграмма грузоподъемности дополнительно повышают производительность работы с грузом.

В данный пакет входят как программные, так и аппаратные системы помощи оператору, оптимизирующие движение машины вне зависимости от массы перемещаемого груза, что значительно повышает производительность работы с грузом.

Данная система имеет все преимущества OptiSpeed 3.1, а также датчик веса: в дополнение к подаче звуковых и визуальных сигналов при достижении установленных пороговых значений также автоматически блокируются функции движения и подъема при превышении допустимого веса груза.

Система также рассчитывает идеальную траекторию движения при работе с грузом и оптимизирует ее на основании данных о высоте подъема и весе груза.

Это позволяет повысит скорость при холостых пробегах, погрузке и разгрузке.

Для безопасности перевозки грузов: при движении с поднятыми вилами имеется риск опрокидывания палет, что может привести к повреждению груза. Для предотвращения такой ситуации, скорость движения автоматически снижается в зависимости от высоты подъема вил.

Установка видеокамер на каретке вил, внешней мачте и в задней части машины улучшает обзор оператора и, таким образом, помогает предотвратить столкновения с инфраструктурой склада, а также получение телесных повреждений. Изображение с установленной в соответствующем месте машины камеры выводится на дисплей. Таким образом, оператор может видеть все, что происходит как спереди, так и сзади машины.

Панорамное зеркало, устанавливаемое с левой или правой стороны машины, повышает обзор, расширяет видимую зону и, таким образом, снижает размер слепого пятна. Оператор может оперативно увидеть, что находится позади машины, что позволяет повысить безопасность работы.